9月1日，由中國軟件行業(yè)協會、首都會展集團主辦的“雙碳”背景下的未來出行變革論壇，在服貿會首鋼園區(qū)隆重召開。本次論壇以白皮書框架發(fā)布、主題演講、高端對話、倡議發(fā)布等精彩環(huán)節(jié)，為軟件及汽車企業(yè)搭建了跨界溝通的高端交流合作平臺。與會領導、專家，企業(yè)代表共同探討了在“雙碳”背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展方向及路徑，智能網聯汽車行業(yè)技術發(fā)展趨勢、機遇和挑戰(zhàn)，為汽車產業(yè)的“雙碳”目標達成獻言獻策。

中國軟件行業(yè)協會發(fā)布“綠色智慧出行生態(tài)共同體”倡議

工業(yè)和信息化部信息技術發(fā)展司領導，中國工程院院士沈昌祥，中國軟件行業(yè)協會副秘書長付曉宇，中國汽車工程學會副秘書長閆建來，中國汽車流通協會副秘書長王都，中國軟件行業(yè)協會智能網聯汽車行業(yè)分會秘書長張健，大眾汽車集團全球軟件中心CARIAD中國子公司CEO常青、CTO孫偉，北京高科數聚技術有限公司CEO程杰，以及包括東軟集團、東土科技、毫末智行、中信建投、普華永道、富通東方等在內的數十位國內外軟件行業(yè)、汽車行業(yè)資深人士和投資機構相關人士，以現場或視頻形式，共同參與了此次會議。

領域專家指導，軟件安全成就智能網聯生態(tài)

中國工程院院士沈昌祥以視頻形式為本次會議致辭。沈昌祥院士指出，在產業(yè)各方面共同努力下，我國智能網聯汽車關鍵技術研究與產業(yè)化已經取得了長足的進展：一是我國已經初步形成了較為完善的智能車聯網的產品鏈；二是隨著軟件+汽車等多個產業(yè)的跨界協同創(chuàng)新，我國智能網聯汽車逐漸形成覆蓋車、路、云、智能城市交通和智慧城市的生態(tài)系統；三是自動駕駛系統集成激光雷達、算法、智能座艙等關鍵技術自主研發(fā)均取得了突破。同時，沈昌祥院士強調，安全是智能網聯汽車的生命。在智能網聯汽車中構建安全可信的軟件生態(tài)至關重要。汽車軟件企業(yè)需要加強在軟件開發(fā)生命周期的每一個階段和整個軟件供應鏈中的軟件安全保障。

中國工程院院士沈昌祥以視頻形式致辭

行業(yè)白皮書發(fā)布，研判汽車軟件產業(yè)發(fā)展趨勢

軟件是新一代信息技術的靈魂，是數字經濟發(fā)展的基礎，是制造強國、網絡強國、數字中國建設的關鍵支撐。隨著汽車步入智能網聯時代，車用基礎軟件逐漸成為行業(yè)關注的熱點，車用軟件賽道不斷加寬。中國軟件行業(yè)協會智能網聯汽車行業(yè)分會秘書長張健在本次論壇上發(fā)布了《2022中國汽車軟件產業(yè)發(fā)展白皮書》框架?！栋灼房蚣軓娜蚝椭袊袌霭l(fā)展現狀和趨勢分析展開，聚焦到系統軟件、中間件、應用軟件、數據安全四大方面進行研究，并為領域發(fā)展提出趨勢和建議。

《白皮書》框架指出，2022年的中國汽車軟件市場有以下幾個趨勢：一、標準化的電子電氣架構及軟件生態(tài)將逐步建立；二、汽車軟件水平將成為提升自主車企產品力和競爭力的關鍵；三、基于多維數據融合的應用軟件將成為產業(yè)發(fā)展重點；四、由整車企業(yè)和軟件企業(yè)共同主導的產業(yè)生態(tài)將逐步構建；五、政策持續(xù)推動產量良性發(fā)展，保障汽車軟件技術研發(fā)突破。

中國軟件行業(yè)協會智能網聯汽車行業(yè)分會秘書長張健發(fā)布《2022中國汽車軟件產業(yè)發(fā)展白皮書》框架

行業(yè)專家云集，共話“雙碳”出行宏偉藍圖

中國汽車工程學會副秘書長閆建來以“雙碳”目標下的新汽車產業(yè)”為主題，進行了產業(yè)政策解讀。他指出，汽車產業(yè)已經進入了深度的變革期，從過去的材料端、設備端、制造端到應用端，現已經變成了橫向網格化的生態(tài)圈和價值鏈，需要許多包括軟件在內的各行各業(yè)共同發(fā)力，來實現我們交通強國的設想。

他總結到，到2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占50%，汽車產業(yè)實現電動化轉型。氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，商用車實現氫動力轉型。各類網聯式高度自動駕駛車輛在國內廣泛運行，中國方案智能網聯汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

中國汽車工程學會副秘書長閆建來發(fā)表演講

大眾汽車集團全球軟件中心CARIAD的中國子公司CEO常青以《“雙碳”背景下的跨國公司中國智能移動出行解決方案》為題做了主題演講。他講到，CARIAD及其中國子公司正在構建全棧式的軟件技術實力，并致力于研發(fā)適用于大眾汽車集團內所有品牌的全新、統一、可擴展的軟件平臺。作為CARIAD在歐洲總部以外建立的第一個子公司，CARIAD中國團隊于2022年4月28日正式對外發(fā)布其中國戰(zhàn)略。常青說：“在中國，CARIAD中國子公司將以用戶體驗和市場需求為中心，開發(fā)和創(chuàng)新適合本土生態(tài)環(huán)境的智能出行解決方案，真正實現在中國研發(fā)，為中國創(chuàng)新，并針對六大關鍵領域進行中國本土化研發(fā)和適配，包括用戶體驗、用戶交互、高級輔助駕駛系統和自動駕駛，車輛與系統整合，數據處理以及硬件設計與適配?！?/span>

大眾汽車集團全球軟件中心CARIAD 中國子公司CEO常青發(fā)表演講

中國汽車流通協會副秘書長王都，為與會者帶來了構建未來出行生態(tài)的流通服務的行業(yè)趨勢分享。他指出，新能源汽車的保有量、產銷量近兩年突飛猛進。預計到2025年，新能源汽車銷量可超過一千萬輛，達到汽車年產銷量的45%到50%。

他表示，流通是提供有價值的服務。除了汽車軟件的升級服務，在眾多出行場景中，汽車還可以通過和場景的變化產生新服務、新消費，為汽車帶來新的價值。

中國汽車流通協會副秘書長王都發(fā)表演講

高端對話，探討綠色出行生態(tài)體系建設的新機遇

在高端對話環(huán)節(jié)，中國軟件行業(yè)協會副秘書長付曉宇，大眾汽車集團全球軟件中心CARIAD的中國子公司 CTO孫偉，北京高科數聚技術有限公司董事長程杰，普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人金軍，分別代表軟件行業(yè)、廠商、大數據及人工智能、產業(yè)投資領域，圍繞綠色出行生態(tài)體系建設的新機遇展開積極的溝通。

各位專家分別從發(fā)展路徑、技術發(fā)展、體系建設、人才建設等方面展開了探討。孫偉博士指出， CARIAD中國子公司是支持大眾汽車集團（中國）實現數字化轉型的中堅力量。打造安全、可靠、環(huán)保、便捷、愉悅、智能的智能出行體驗和數字生態(tài)，為消費者帶來更好的服務體驗，是CARIAD中國子公司研發(fā)團隊正在全力以赴的目標。程杰博士指出，高科數聚通過搭建能夠讓主機廠、制造零部件的和所有的出行服務的公司，跟消費者有一個更直接，更高效的交互平臺；從消費者的交互里面得到信息，而且不斷通過跟消費者的交流，知道他們的體驗，幫助他們得到最滿意的一個體驗以及幫助同時打造綠色出行。普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人金軍先生和中國軟件行業(yè)協會副秘書長付曉宇先生也表達了精彩的觀點。

高端對話：智慧綠色出行生態(tài)體系建設的新機遇

中國軟件行業(yè)協會發(fā)布“綠色智慧出行生態(tài)共同體”倡議

在本次論壇的最后，中國軟件行業(yè)協會副秘書長付曉宇發(fā)布“智慧綠色出行生態(tài)共同體”倡議。倡議呼吁業(yè)界同仁們秉持開放心態(tài)，堅持互利共贏、堅持技術創(chuàng)新、堅持協同合作。來自工業(yè)和信息化部信息技術發(fā)展司、中國軟件行業(yè)協會、中國汽車工程學會、中國汽車流通協會、大眾汽車集團全球軟件中心CARIAD中國子公司、北京高科數聚技術有限公司、以及包括東軟集團、東土科技、毫末智行、中信建投、普華永道、富通東方等在內的數十位國內外軟件行業(yè)、汽車行業(yè)資深人士和投資機構相關人士，共同見證了此次倡議的發(fā)布。

中國軟件行業(yè)協會副秘書長付曉宇發(fā)布倡議

“雙碳”背景下的未來出行變革論壇的順利召開，有效促進了我國汽車領域政、產、學、研各界的深入交流，探索“雙碳”目標下的中國汽車產業(yè)解決方案，推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展，助力汽車強國建設邁向新臺階。

資訊來源：中國軟件行業(yè)協會